回顧汽車的發展歷史，不難看出先進設備和制造工藝在其中的作用。汽車制造業的水平和質量取決于設備的水平。同時，汽車行業一半以上的投資用于購買金屬加工機床，其中約80％為進口機床。因此，汽車工業的國際競爭力取決于設備的先進性。以及制造成本。在過去的十年中，我國的汽車工業已成為機床的主要消費國，約占我國機床總消費的70％。因此，業界有一種說法，汽車設備在汽車工業和機床工業中占了一半。關于這一說法，奧力機床網認為存在三種可能性：中國汽車工業的消費約占裝備制造業產值和利潤的一半，其次，中國汽車工業已成為推動汽車制造業發展的動力。工業的增長，第三，汽車工業的發展既依靠機床工業的技術進步，又引領著機床工業的發展。隨著汽車工業競爭的加劇，汽車產品的更換周期已從幾十年縮短到三至五年。模塊化機床的自動生產線由于缺乏靈活性而無法適應。模塊化機床自動生產線以其高效率主導著汽車工業的生產。在1980年代，柔性自動生產線的出現加速了汽車產品的升級，并提高了企業的效率和靈活性。這就是為什么我們每年都能在市場上看到數十種新車的原因之一。同時，多品種大批量生產系統是多元化時代中的一種新型汽車零部件生產系統，它是一種技術創新，以多樣化和經濟性滿足了制造技術的要求。多品種的大批量制造系統包括工件進給機床和緊湊的柔性自動裝配線。 Machine35的首席執行官表示，針對不同的用戶要求，有必要為中等尺寸和重量的變速箱殼體和發動機氣缸蓋提供各種可變批量生產系統。用于汽車零件的最常用的加工機床，即工件進給型機床在這方面有了革命性的發展：從立式車床型到加工中心型，它具有一組排列工具或電動工具。軸。這些工具是模塊化的，可以根據加工要求進行設置。更改處理對象時，可以方便地更改工具。這樣，多功能或復合加工機床可以實現除夾緊基面以外的所有加工。同時，排屑方便，適合大規模自動化生產。更換加工對象時，也可以更換模塊化工具，大大縮短了新產品的加工周期，大大降低了成本。同時，換刀時間短，省去了傳統加工中心的大部分換刀動作，節省了換刀時間。隨著技術的進步，汽車產品的更新速度將越來越快，需求的增加將導致車型數量急劇增加，同時，在這種情況下，生產批次的不確定性將增加。發動機市場競爭日趨激烈。奧力機床網絡認為，該分系統可以滿足通用的模塊化生產計劃，以加工各種不同的零件，并且更適合多品種，小批量和多種樣式的生產。同時，由于大大縮短了工件與工具之間的運動鏈，簡化了機床的結構，降低了對機床各部分相對位置精度的要求，從而減少了機床制造難度環。